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　　圖片01：新光服裝公司是由一家韓國服裝公司在煙臺投資建設的，在工廠內部記者看到，由韓國運來縫紉機被閑置在廠房內部，上萬平米的空間內零零星星地堆放著一些貨物，設備表面積滿厚厚的灰塵，由于目前產量的萎縮，這個廠房現在是閑置的。

　　圖片02：東方海洋水產品加工廠辦公室里面占用房間最多的是像魚類研究室、藻類研究室、貝類研究室這樣的研究室，研發能力比較強正是這個企業的核心競爭力之一，另外，每一個食品加工工人進入工廠前要完成清洗、消毒，每一個步驟都嚴格按照流程進行，并有專人負責監督，正是這些精細的環節，保證了他們的產品能通過各項認證直接進入國外的超市銷售。

　　

    圖片03：東岳汽車在內部推行了一種在國際上成為精益生產的方式，就是尋找挖潛，降本的機會，比方節能，很多燈都是不開的，依靠天窗進行采光;絕大部分汽車配件都是使用金屬固定架運送到廠里來的，在完成運輸任務以后，還要回收支架，再次使用;實際上效率提高就像節約成本價一樣，東岳汽車最終設計節拍是一分鐘出一輛車。

　　山東制造企業探索突圍路徑

　　如果注意一下最近的新聞，我們不難發現，廣東、浙江、山東、江蘇等沿海地區成了關注的熱點。

　　7月20日，胡錦濤總書記在山東青島考察了海爾、金王兩家企業，同一天，溫家寶總理在廣東考察了民營企業。7月5日，國家副主席習近平在廣東考察港資企業， 7月8日，國務院副總理李克強在浙江考察經濟運行情況。另外一位國務院副總理王岐山這一時期也在山東調研外貿、金融形勢。與此同時，國家發改委、商務部、銀監會、國稅總局等部門也紛紛出動，展開建國以來規模罕見的經濟調研摸底。

　　為什么這些地方的經濟吸引了這么多目光?我們的記者就到王岐山副總理在山東煙臺調研時考察過的幾家企業去看看那里的情況。

　　山東煙臺部分服裝企業被眼下不利因素壓的喘不過氣

　　新光服裝廠是3年前由一家韓國服裝公司在煙臺投資建設的，這家工廠所生產的純棉內衣等產品，幾乎全部外銷到韓國和歐美市場，公司的總經理告訴記者，他們的產品每一件的價格平均可以達到1.5美元左右，這一價格在外貿企業當中已經處于相當高的水平。

　　煙臺新光服裝有限公司總經理金錫彩：“因為本身就是自己的品牌，從生產開發到銷售都是一條龍，都是我們自己在負責，所以比別的公司價格拿高一些。”

　　新光服裝公司所購買的品牌權，其中很多都是亞洲和世界范圍內頗受歡迎的品牌，由于產品附加值在服裝行業當中相對較高，因此煙臺新光服裝廠的利潤一直都保持在5%以上，而且產值規模連續幾年都在擴大，然而今年以來，公司的利潤率開始直線下滑。

　　金錫彩：“今年年初，當時公司的目標是3%，但是現在能達到現在目前是1.5%，這么發展下去估計到年底能達到0.5%就不錯了。”

　　公司生產的ELLE、迪斯尼等品牌的服裝，由于產品的銷售價格很難有上調的空間，因此工廠把以前從國外采購的原料幾乎全部變為中國國內采購，但即使是這樣，這家服裝企業現在也處在生存的邊緣。

　　記者：“0.5%的利潤率對工廠來說意味著什么?”

　　金錫彩：“為什么年初公司定了一個利潤率訂了3%，公司能達到3%的情況下還可以在中國國內可以生存下來，但是低于3%的情況下，對公司來說幾乎是沒有利潤的，等于跟虧損一樣。”

　　新光服裝廠投資6000多萬元建成的標準縫紉車間，加工服裝用器大部分是全自動的，僅這樣一臺特種縫紉機就價值幾萬元，金錫彩說投產時自己還指望著這個工廠一年能夠完成5億元的產值，然而一年下來，這家能夠容納1000多名工人的工廠，目前只有三分之一的工人在開工，當金錫彩打開工廠內部一個車間的大門時，里面的情景讓記者大吃了一驚。

　　金錫彩：“不需要的設備全部堆在這里。實際上這些設備本身的成本也是不低的。”

　　記者：“一臺設備多少錢?”

　　金錫彩：“普通的一般五六千，有的1萬多，有的時候在特種機器的情況下，能達到五六萬。”

　　在工廠內部記者看到，由韓國運來縫紉機被閑置在廠房內部，上萬平米的空間內零零星星地堆放著一些貨物，設備表面積滿厚厚的灰塵。

　　記者：“這里的老板告訴我實際上去年這個廠房才剛剛建成，一共這樣的廠房有3個，但是現在我們看到這個廠房里放置的卻不是縫紉機，而是堆滿了一些雜物，這個廠房設計的時候是按照縫紉車間來設計的，因為在上面是一排一排的燈管，每個燈管下面都是一臺縫紉機，但是現在因為它的產量的萎縮，實際上這個廠房現在是閑置的。”

　　公司負責人告訴記者，在目前的狀況下，他不知道新光服裝廠還能維持多久，韓國的公司總部現在已經在朝鮮邊境的開城工業園又投產了一個1000人規模的服裝廠，而這個工廠的生產成本要比煙臺的低20%左右，金錫彩覺得美元貶值是影響公司利潤最重要的原因，今年以來美元兌人民幣貶值超過8%，公司利潤也因此被侵蝕，他后悔自己簽訂了過多的長期訂單，沒有對這一隱患做出先知先覺的判斷。

　　記者：“真正先知先覺的企業還是不多，因為那個時候，農民工的工資還很低，人民幣價格還很低，所以即使是低端制造業也有相當的利潤空間，不幸的是，幾乎一夜之間，這些救生筏就都被拿走了，企業經營感受到前所未有的壓力。”

　　煙臺福山高新技術產業區管委會副主任紀鵬：“大部分服裝企業來看，他們現在都很難。”

　　紀鵬，福山高新技術產業區管委會副主任，在他看來新光服裝企業所面臨的危機并不市個別情況，日前管委會曾經對所轄區內的企業進行了一個徹底的摸底，把300多家企業劃分為A、B、C三類企業，像新光服裝廠這樣，有自己的廠房、具備品牌而且仍舊在生產的企業已經算是條件最好的A類企業，真正讓他擔憂的是那些沒有固定資產、沒有穩定生產能力的C類企業。

　　紀鵬：“第一個，將來債務沒有地方去找，現在如果是服裝廠倒閉以后，欠了養老保險，欠了工資，但是服裝廠留下來的設備應該說是很廉價的，幾臺縫紉機，很廉價的，幾萬美元就可以搞一個服裝廠，但是它的用工是大量的，這樣對整個社會的穩定構成一定的問題。”

　　根據管委會的摸底，C類企業的數量在福山區大約占3分之1，在行業利潤低下的時期，監督企業足額準時發放工資、執行勞動法，盡量減少企業倒閉停產帶來的社會問題，是福山區最為關心的問題。

　　一方面政府部門在千方百計幫助企業脫圍解困，另一方面許多企業也開始積極探索自救之路。在山東的另一家服裝企業，記者看到，這里是一派繁忙景象，所有的生產線都開足了馬力，這家企業的負責人告訴記者，今年公司的外貿出口雖然下降了10%，但公司的整體利潤卻和去年同期持平。

　　新郎希努爾集團副總裁陳玉劍：“我們新郎希努爾集團在這方面我們做了一個及時的調整，戰略上的調整，一方面就是提高外銷產品的品質，提高外銷產品的這種附加值，開發高端客戶，第二個方面加大我們內銷的這種力度，同時從這個創新意義上講，我們無論是產品創新，無論是服務方面的創新，營銷方面的創新，更是我們企業發展的一個核心、要點。”

　　加大科研投入，進行產業升級，開發附加值更高的產品可使競爭力不降反升

　　山東煙臺的新光服裝公司在成本上升、美元匯率下跌的時候，感到前所未有的經營壓力，到這里考察的國務院領導同志強調，面對當前國內外不利因素增多的新情況，要增強憂患意識，按照黨的十七大精神和中央關于宏觀調控的決策部署，繼續實行穩健的財政政策和從緊貨幣政策，落實好“區別對待、有保有壓”的方針，那么，在煙臺是不是所有的企業都被眼下的不利因素壓的喘不過氣?煙臺的東方海洋水產品加工廠也是這次國務院領導同志考察的重點。

　　記者一走進東方海洋水產品加工廠，就注意到這家企業在機構設置上一般制造類企業純粹以加工為主的方式不盡相同。

　　記者：“這個是東方海洋的一個辦公室樓層分布圖，從這個圖上我看到辦公室里面占用房間最多的是這樣的研究室，像魚類研究室、藻類研究室、貝類研究室，這里的人告訴我，東方海洋的前身就是一個研究機構，而研發能力比較強也正是這個企業的核心競爭力之一。”

　　東方海洋在多個海產品育種育苗方面都處于全國的最高水平，全國水產品原良種審定委員會一共批準了4個海帶新品種，而東方海洋培育的品種就占了三個，除此之外海水魚育苗、海參育苗，都在全國市場占據著重要的分額，這類產品利潤率可以高達60%，這種利潤水平在制造業企業當中是相當罕見的，除此之外，公司的另一項食品加工業務，利潤也比比較高。

　　煙臺市東方海洋科技股份有限公司副總經理趙玉山：“保證高利潤率的產品，我們一部分直接進超市，還有一個就是我們的山海食品，主要是對日本市場，那里面加工了一些調理食品、烘烤食品，這個產品的利潤率高一些，可能有一部分占到17%、18%的樣子。”

　　是什么讓這家公司獲取了高額的利潤?每一個食品加工工人進入工廠前要完成的工作是，清洗、消毒，每一個步驟都嚴格按照流程進行，并且有專人負責監督，在加工場內部，所有設備和加工程序也完全遵照國際規范進行管理，正是這些精細的環節，保證了他們的產品能夠通過各項認證直接進入國外的超市銷售。

　　趙玉山：“到目前為止，國內的ISO9000、ISO14000這些認證我們都通過了，美國的HACCP，還有英國的BRC等等一些認證我們都通過了，只有通過這些認證，我們的產品質量才能達到一定的水準，也才有可能出口到這些國家。”

　　趙玉山認為，高質量的產品是東方海洋能夠保證高利潤率的關鍵，在他看來，國內大部分水產加工企業最大的瓶頸在于產品的附加值低、生產環節粗放，利潤水平低下。

　　記者：“趙總告訴我，實際上我們剛才在食品加工車間看到的鱈魚和紅魚，每一袋凍魚賺取的凈利潤算下來只有幾個美分，物美價廉的中國商品讓國外的消費者享受到了低價格、高水平的生活;同時也為我們國家賺取了大量的外匯，截止到2007年底，中國的國內生產總值僅次于美國、日本和德國，排名世界第四，但在勞動力成本、原材料價格不斷上漲，人民幣匯率節節走高，銀行利率上升的環境下，傳統的中國制造也遭遇到了前所未有的壓力。”

　　趙玉山：“我們粗略地算了一下，人民幣升值就我們現在這個規模的廠，每增加一個百分點我們就要損失100多萬的利潤，人民幣升值到目前為止已經是9點幾個百分點，這個對我們來說一年接近1000萬元的利潤就要在匯率的變化當中損失掉了。”

　　人民幣升值并不是影響企業生存唯一的因素，由于基準利率的提高，東方海洋每年要多付出500多萬元的利息，加上用工成本和原材料價格的上漲，這些因素綜合在一起，公司近2000萬元收益將受到影響，但是就在這樣的情況下公司不但沒有壓縮開支，反而新近投入了600萬元，準備組織一種新產品——膠原蛋白的試生產。

　　趙玉山：“這個我們投入倒不是太多，到600萬元的樣子，但是年產能力應該在200噸，現在膠原蛋白的價格是500元錢一公斤，一噸的價格差不多是50萬人民幣。”

　　記者：“這個投產以后一年可以產出多少。”

　　趙玉山：“這個產值就應該接近一個億。”

　　趙玉山給記者算了一筆帳，目前他們通過培訓和評比等辦法，在一定程度上提高了水產加工的成品率，但是依靠這樣的辦法挖掘潛力，頂多只有1%的增長空間，而新產品利用了他們廠食品加工的的廢料：深海魚皮，這一試驗一旦成功，就有可能讓產值提高近三成，利潤率更是高達60%。

　　趙玉山：“現在魚皮不到3000塊錢一噸，魚皮通過加工以后它的產值最少可以增加10倍以上，做得好可能增加到20倍以上，這也算我們水產品精深加工的開始。”

　　水產品的精深加工是行業進行升級的一條新路，目前我國的水產品雖然在產量上位居世界前幾名，但是附加值高、加工程度精的水產品，比如像深海魚油、膠原蛋白、以及各種方便的水產食品，在我國的開發和生產都非常欠缺，趙玉山認為東方海洋能夠在行業業務萎縮的背景下獲得較高的收益，主要得益于產品的開發和升級。

　　精益生產的管理模式和技術創新無疑已成國內環境和國際社會所要求的趨勢

　　從事水產品精深加工的東方海洋，也同樣要面對匯率變化帶來的巨大損失，但剛才我們看到，通過加大科研投入，進行產業升級，開發附加值更高的產品，他們的競爭力不降反升，不過，對一些發展比較成熟的企業來說，要想都像東方海洋一樣，一下開發出利潤極高的新產品，并不是件容易的事，這類企業又是靠什么來度過難關?再來看看國務院領導同志在煙臺考察的第三家企業。

　　位于煙臺的上海通用東岳汽車有限公司是王岐山此次調研的又一家重點企業，這里的企業負責人告訴記者，東岳汽車所生產的雪佛蘭景程、樂騁和樂風的系列轎車，已經有25種車型，并且在這樣的基礎上，雪佛蘭每年仍在不斷地推出新車型和原有車型的升級版，但即使是產品不斷換代，公司也很難獲取高額的利潤率。

　　上海通用東岳汽車有限公司總經理王永清：“大概九幾年，像桑塔那還可以達到百分之幾十，我們剛剛出來的時候也是，現在都不可能了，基本上價格的回歸比較跟國際接軌了。”

　　記者：“那利潤率大概能有多少?”

　　王永清：“百分之五六，最多了。”

　　王永清認為，汽車的暴利時代已經結束，東岳汽車2007年有1萬2000輛整車出口，15萬輛汽車內銷，美元貶值、原材料上漲，這些不利因素同樣也給他們造成影響。

　　王永清：“對我們來說沒辦法，能源上漲，能源上漲帶動很多東西上漲，鋼材上漲都非常厲害，一個鋼材，車身的鋼材占很大的比例，占原材料的成本。”

　　記者：“鋼材上漲了有多少?”

　　王永清：“大概7%到10%左右，光金屬部分，所以我們要大力推行精益生產。”

　　原材料鋼材價格上漲了7%到10%，但是汽車價格在短期之內卻幾乎不可能上調，在這樣的市場背景下，東岳汽車在內部推行了一種在國際上成為精益生產的方式。

　　王永清：“精益生產就是尋找挖潛，降本的機會，比方節能，像我現在很多燈都是不開的，這以前燈都可以開，有些能耗比較大的設備我把它改造，能耗減小。”

　　不僅不開燈，依靠天窗進行采光，而且廠房內不開空調，由于通風管道能夠及時換氣，記者在廠房內并不覺得悶熱難受，雖然都是一些很小的舉措，但由于東岳汽車規模龐大，因此僅這兩個小項每年就可以為公司節省近3000萬元的費用。

　　王永清：“這是提高效率，這也是精益生產最基本的，這是閱讀車單的時間，是1秒鐘，只要一看就知道，看一下怎么裝，貼標簽的時間是5秒鐘，安裝一個坐墊的時間是6秒鐘，6秒鐘就要把這個坐墊裝上去，這是自檢，自己檢查一遍，東西都到位了吧，達不到的就要再培訓。”

　　尋求精益生產的管理模式可以說滲透到公司的每一個環節，在現場記者看到，絕大部分汽車配件都是使用金屬固定架運送到廠里來的，負責人介紹，這也是精益生產的一項改進，原先所有的零件也是通過一次性的包裝箱運輸，進行精益生產管理以后，公司專門訂購了可以固定零件的金屬架，在完成運輸任務以后，還要回收支架，再次使用，這一方式比起完全用紙箱運輸，又節省了幾千萬元的開銷。

　　王永清：“這就是效率，實際上效率提高就像節約成本價一樣，我們最終設計節拍是一分鐘出一輛車。”

　　在廠房內部，當記者向一個駕駛物流運輸車的工人了解信息化物流方式時，這個工人向總經理提出來，他的彈性時間只有45秒，如果耽誤的時間過長，就會給生產線上的效率帶來影響，望著工人遠去，總經理向記者感嘆，東岳汽車去年生產轎車15萬輛、產值100億元、利稅達到14億元，精益生產在其中貢獻了不小的分量。

　　記者：“讓我沒有想到的是，即使是汽車制造行業這樣資金投入大、技術門檻高的行業，要想維持5%以上的利潤率，都相當不容易，尋求精益的生產管理和技術的創新無疑是已成為國內環境和國際社會所要求的趨勢。”

　　半小時觀察：沉舟側畔千帆過

　　人民幣升值、原材料人力成本的上漲讓很多企業的生存壓力突然變大，像我們在節目中看到的，甚至連汽車制造這樣資金、技術門檻都很高的大企業都已經走進了低利潤時代。

　　胡錦濤總書記在山東調研時強調。“當前世界經濟增長總體趨緩，不確定不穩定因素增多，這不可能不對我國經濟發展帶來不利影響。”溫家寶總理在考察廣東民營企業時，也表示，“當前經濟運行還存在不少突出矛盾和問題，要增強風險意識和憂患意識，努力實現經濟平穩快速發展、控制物價過快上漲”。

　　從中央領導到各級政府部門，近期展開的密集調研，串聯起了外貿、金融、匯率、能源、外資，這些中國經濟的關鍵詞。要迎接這些挑戰，一方面需要企業根據自身條件，開源節流，提高技術和品牌競爭力，獲取更多的利潤，另一方面也需要我們保持客觀、理性的態度，冷靜面對經濟發展中可能出現的波折。畢竟，推動中國經濟發展的動力并沒有消失，中國經濟的生命力依然頑強，管理層也正在對宏觀經濟號脈，開出救治的藥方。

　　我們有充分的理由相信，經過這場考驗，中國經濟只會變得更加成熟，不僅要習慣順風順水，也知道該如何逆水行舟。